يأتي امتلاك سيارة كهربائية (EV) بمجموعة من التحديات والمخاوف الخاصة بها. في معظم الأوقات، سيكون مالكو السيارات قلقين بشأن صحة البطارية، أو يواجهون مشكلات في الشحن أو حتى يعانون من القلق حول النطاق والخوف من أن سيارتك ليس لديها نطاق كافٍ للوصول إلى وجهتك.
أصبحت السيارات الكهربائية أكثر شيوعًا. والتوقعات لعام 2040 هي أنهم سيأخذون 57٪ من إجمالي مبيعات سيارات الركاب. كما تنمو مبيعات كل شهر، ولكن هناك بعض الإزعاج لمالكي السيارات الكهربائية. تشمل المشاكل الرئيسية مخاطر نشوب حريق وأن المركبات الكهربائية ليست آمنة. هناك الكثير من الأعمال عالية التقنية، وتوافق الشاحن، وتكاليف السيارة، وتمويل محطات الشحن، على سبيل المثال لا الحصر. دعونا نلقي نظرة على كل منهم.
نطاق البطارية
يعد النطاق المحدود لبطاريات الليثيوم أيون أحد أكبر التحديات التي تواجه كهربة السيارة. توفر هذه البطاريات نطاقًا من 249 إلى 311 ميلًا، بينما يفضل معظم السائقين نطاقًا من 435 ميلًا أو أكثر. بالإضافة إلى ذلك، فإن تصميم البطارية مقيد بحجم وكتلة العبوة. تتطلب الكتلة المتزايدة مزيدًا من الطاقة لحركة السيارة وتؤثر سلبًا على مناولة السيارة وتسارعها وكبحها. بالإضافة إلى توفير نطاق قيادة محدود، تصبح جميع البطاريات أقل كفاءة بمرور الوقت.
في حين أن معظم مصنعي السيارات يضمنون أن بطاريات السيارات الكهربائية لن تنخفض عن مستوى معين لمدة ثماني سنوات تقريبًا ، فمن المحتمل أن يكون عمر السيارة أطول بكثير.
خطر الحريق
نطاق تشغيل درجة حرارة بطارية EV (من 15 درجة إلى 45 درجة مئوية) أقل من بطارية السيارة ICE (-30 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية). مكونات بطارية EV قابلة للاشتعال بسهولة وتسبب الحريق. لهذا السبب يمكن أن تبدأ النار في أي وقت، وقد رأينا هذا يحدث عدة مرات.
حاول المصنعون التغلب على هذه المشكلة عن طريق فصل البطارية إلى خلايا أصغر بجدران حماية لتجنب حدوث هروب حراري. يحاول المصنعون الآخرون إنتاج بطاريات بمكونات أقل قابلية للاشتعال، والتي تنتج أقل عدد ممكن من المواد الكيميائية الضارة. لقد تم إحراز تقدم، لكن لا شيء حتى الآن هو دليل على الفشل بنسبة 100٪.
إمكانية الاختراق
السيارات الكهربائية ليست هي السيارات الوحيدة التي يمكن اختراقها، لكنها أكثر عرضة لمثل هذه الهجمات. تكمن المشكلة في أن المركبات الكهربائية تتمتع بتقنية عالية بشكل متزايد، مما يترك المزيد من الفرص للقراصنة. نظرًا لارتباط المزيد من السيارات الكهربائية بالإنترنت، فإن هذا يعني أنه من السهل اختراقها! وهي ليست مجرد خرق للبيانات أو سرقة سيارتك. نحن نتحدث عن أطنان من المعادن يمكن التحكم فيها عن بعد ، مما يتسبب في دمار هائل وقتل الناس.
وقد ثبت أنه ممكن تمامًا مع اختراق شركة صينية لطراز Tesla Model S في عام 2016. إنها واحدة من العديد من مشكلات السيارات الكهربائية في Tesla وقد قامت تحديثات البرامج بتصحيحها. لكن الصدام المستمر بين المتسللين والشركات المصنعة يعني أن خطر التعرض للاختراق سيكون دائمًا موجود.
سرعة الشحن
في سيارة تعمل بالوقود الأحفوري، يمكن للمرء الذهاب إلى محطة وقود، وملء الخزان والعودة إلى الطريق في أقل من 5 دقائق. هذا بالتأكيد ليس هو الحال في EV. يعتمد الوقت الذي يستغرقه الشحن على سعة بطارية السيارة وكذلك سرعة الشاحن. يمكن لأولئك الذين يستخدمون شاحن حائط قياسي مواجهة ما يصل إلى 8 ساعات من وقت الشحن على طراز Tesla Model S الخاص بهم، في حين أن استخدام شاحن فائق سيقلل ذلك الوقت إلى ساعة واحدة تقريبًا. هناك العديد من أجهزة الشحن التي تستغرق ساعتين على الأقل لشحن بطارية فارغة الشحن بالكامل. هذا أطول بكثير من الدقائق الخمس التي تستغرقها السيارة التي تعمل بالوقود الأحفوري.
تكلفة السيارات الكهربائية
هناك تنبؤات مختلفة حول متى ستنخفض تكلفة السيارة الكهربائية لتتناسب مع تكلفة سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE)، ولكن من المتوقع على نطاق واسع أن يحدث هذا في وقت ما خلال هذا العقد. كما أن تكلفة المركبات الكهربائية أكثر من نظيراتها التي تعمل بالبنزين، ويرجع ذلك عمومًا إلى المواد والعمليات باهظة الثمن المستخدمة في إنتاج البطاريات. لقد انخفضت هذه النفقات على مدار العقد الماضي، لكن متوسط سعر السيارة الكهربائية الجديدة يتراوح بين 30 ألف دولار و 40 ألف دولار تقريبًا.
لكن يقول محللو الصناعة إن انخفاض تكلفة بطاريات الليثيوم التي تشغل السيارات الكهربائية ستشهد انخفاضًا في أسعار السيارات في المستقبل القريب. في غضون ذلك، ساعدت الإعانات في زيادة انتشار السيارات الكهربائية والهجينة.
أسباب تدعو للأمل
- لكن على الرغم من التحديات، فإن مبيعات السيارات الكهربائية ترتفع في جميع أنحاء العالم. تقول وكالة الطاقة الدولية إن مبيعات السيارات الكهربائية العالمية ارتفعت بنسبة 140٪ في الربع الأول من عام 2021 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2020.
- تصدرت الصين الطريق مع بيع نصف مليون سيارة كهربائية جديدة في هذه الفترة، تليها أوروبا (450 ألف) ، وحتى في الولايات المتحدة، تضاعفت مبيعات السيارات الكهربائية مقارنة بالربع الأول من عام 2020.
- هناك بالفعل أكثر من 10 ملايين سيارة كهربائية على طرق العالم وتتوقع وكالة الطاقة الدولية أنه سيكون هناك 145 مليونًا بحلول عام 2030. وتقول إنه يمكن أن يكون هناك المزيد إذا قدمت الحكومات حوافز مثل المزيد من نقاط الشحن والضرائب المرتفعة على الوقود الأحفوري.
ولمعرفة المزيد عن السيارات الكهربائية يمكنك قراءة ما هي مميزات وعيوب السيارات الكهربائية؟
رأي واحد حول “5 تحديات تواجه السيارات الكهربائية”